几十年来，冲压生产一直是大批量生产，以保证稳定的生产条件。灵活性在当时根本提不到议事日程，因为人们明确地知道按照相同的生产条件生产同一产品仍需相当长的时间，所以模具持久性使用的战略被采用。当时对冲压生产的要求是：变形加工设备生产的连续性和可靠性，灵活性还是次要的。

经过调查发现，这种“老式的”冲压技术只能有条件地、部分地满足现代以产品为主导和灵活的冲压生产要求。为了使冲压生产技术能适应未来发展的需要，冲压生产技术和设备自身也必须加以改变。目前的状况是：既有可以利用生产能力较高的老式冲压机械进行加工的产品，又有需要利用高性能、高生产灵活性的具有高新技术的新型冲压生产机床进行生产的产品，这种新、旧技术交织在一起的局面还会持续一段时期。

那么汽车钣金件冲压件尺寸遇到的问题有哪些呢？

1、冲裁时产生的冲件毛边所致。需研修冲切刃口，并注意检查冲裁间隙是否合理。折弯时冲压件失稳所致。主要针 对U形及V形折弯。此问题的处理，对冲压件进行折弯前的导位、折弯过程中的导位，以及折弯过程中压住材料防止冲压件在折弯时产生滑移是解决问题的重点。冲裁时产生的冲件毛边所致。需研修冲切刃口，并注意检查冲裁间隙是否合理。

2、冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，冲压 件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。对材料的强压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。

3、凸模刃口端部形态。如端部修出斜面或弧形，因为冲裁力缓解，冲件易发生翻料、污蔑，因而，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面(无斜面或弧形)时，冲孔尺寸相对会趋小。在具体的操作实际中，应针对具体标题问题作具体阐发，从而找出解决问题的应对对策。

 现在跟着汽车工业的不断发展，汽车钣金件冲压件这个作业现已分解出许多新的分支，而且这些分支的具体内容还在不断的细化。在这种状况中，各个分类中的产品规范的问题就应然而生。

一般来说在不同的规范中，汽车钣金件冲压件有不同的点评的规范。但是总的来说在点评汽车配件的质量好坏的进程中，我们仍是有一套无缺的点评规范。这个规范不只涉及到这些配件的选材，也涉及到这些配件的加工的工艺。

一般来说我们运用的汽车钣金件冲压件都倾向于美丽性、实用性，再就是经济性。但是在衡量冲压件的质量问题的时分，我们就更应该侧重于加工冲压件的工序数，其他节省工装的数量和冲压进程的操作工序的简化也是一个重要的方面。随后在点评汽车配件的质量问题的时分，也可以通过冲压件的结构来判别。

虽然一些汽车钣金件冲压件在判定质量的时分，一些规范在运用进程中，不容易运用文字来描绘，但是一些判定质量的规范仍是存在的。

其间在制作这些汽车钣金件冲压件的时分，运用的工序少了，一方面这些汽车配件的美丽程度就要遭到损害，而且这些配件在运用中，因为自己在制作的进程中，因为工序的削减，毕竟导致汽车在跋涉中这些配件也会出现问题。

虽然我国现在经济实力现已发生了巨大的改动，但是距离一些发达国家还有必定的距离，还有许多作业规范需求拟定。