热变形处理是汽车钣金件加工过程中非常重要的一环。为了有效防止热变形对我们的不利影响，在汽车钣金件加工热处理的过程中要注意零部件的垂直放置，放置时要放在底部，这样对热变形的影响可以降低到很低。
在保温过程中，汽车钣金件加工的残余应力会被释放变形，零件自重也会导致变形。在冷却过程中，由于零件不同部位的冷却速度不同，会形成热应力，使零件变形。即使冷却速度相同，表面冷却总是快，内部冷却总是慢。
产品在低温回火时变短，变短量与过饱和碳含量成正比。在室温-200℃加热时，会膨胀。但由于200℃左右金属的分化，膨胀变化不大。
在汽车钣金件加工的常规热处理中，零件形状变化的主要原因是加热和淬火热处理过程中的热应力和相变应力。如果加热速度过快，零件相对加热炉过大，各部分温度不一样，金属板就会热变形。
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