受外力撞击或挤压而引起的弯曲和扭歪原因很多，常见的是意外事故引起的损伤。一般来说，撞击或挤压中心附近的弯曲和歪扭变形较严重，而且容易发现。而轻微的变形则要靠检测工具和与设计尺寸数据比较来确定变形程度。有时也可通过观察钣件邻界部位的相对位置来
2020-07-22
受外力撞击或挤压而引起的褶皱和凹凸，如损伤较轻，金属未发生延展，属于弹性变形。较重的，金属会发生延展，属于塑性变形。当撞击或挤压特别严重时，则会产生撕裂。车身钣金件外露部分，均有可能发生褶皱和凹凸性损伤。凸面的修整：大曲率凸面的修整见，对于
2020-07-18
修复作业的方法主要有以下五种组成：敲去修理法、撬顶修理法、拉伸修理法、加热收缩法、起褶法等。1、敲去修理法对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。2、撬顶修理法用修平刀（或匙形板）
2020-07-02
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋
2020-05-03
在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中重要的活动工具之一。在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常悬殊，因而对汽车
2020-04-21
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