当汽车钣金件加工材料弯曲的时候，其圆角区上外层受到拉伸，内层受到压缩，所以在相同厚度的情况下，弯曲的半径越小材料的拉伸和压缩就越严重，甚至造成裂缝和折断。
由此一来我们明白了，汽车钣金件加工弯曲零件的结构设计的时候，应避免过小的弯曲圆角，其小折弯半径是弯曲件的直边高度，所以弯曲件的直边高度也不能太小。当汽车钣金件弯边侧边带有斜角的弯曲件时，侧面的小高度为折弯件上的孔边距。
另外，弯曲线应避开尺寸突变的位置，目的是为了防止尖角处应力集中产生弯裂。是将弯曲线移动一定距离，以离开尺寸突变处为基本原则，才能保证弯曲效果。
汽车钣金件加工过程中，有很多的加工工艺需要注意，其中加工工艺又包括焊接、切割等工序，还有折弯，但不管是弯曲半径还是弯曲角度，都要稍加留意，以免无法满足设计要求。
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