汽车钣金件加工中冲压是一种常用的方法，冲压技术大致可以分为分离工艺和成型工艺两大类。

1.分离工艺是在冲压过程中沿着一定的轮廓线将冲压件从毛坯中分离出来，冲压件在一起的截面质量也必须满足一定的要求，这些都是客户前期选定的。

2.成形工艺是使冲压毛坯发生无损伤的塑性变形，转变成所需的产品形状，这种形状还应满足标准公差等要求。

汽车钣金件加工的可塑性使得钣金加工快速增长。钣金加工相对于其他加工技能的优势是可塑性。

汽车钣金件加工的塑性成型有三种:冷、温、热;金属板料塑性成形的三项研究势在必行:

1.研究板料加工塑性成形过程中力学的各种解法，从而分析变形体内应力应变的分布规律，确定变形力和变形功，从而合理选择设备吨位和模具强度。

2.汽车钣金件加工塑性成形过程中零件应变和标准的变化规律，选择合适的毛坯和合理的中心毛坯形状，以达到佳的零件所需形状。

3.研究板料加工条件如温度和应变率效应对金属塑性加工阻力的影响，以及推进金属阻力和降低阻力的方法，以获得功能优良的部件。金属成形的塑性分析方法主要有主应力法、滑移线法、上限法、有限元法等。常用的实验方法有表观塑性法和密集光栅法。

标准化汽车钣金件加工的标准原则

1.不要把东西、夹具和工件放在车床或变速箱上。在施工的时候需求思维。

2.为了防止破碎的芯片碰到人，需要在合适的地方安装透明挡板。

3.切割时出现的带状切屑和汽车钣金件加工形长切屑需要尽快用钩子处理，不能用手拉。

4.用纱布打磨零件外观合适的时候，要把刀具移到安全的地方，注意不要让手和衣服碰到外观。磨里面的洞时，不能用手指撑纱布。需要用其他物品代替，速度不要太快。