全尺寸检测，全尺寸检测就对制件各部位做全方位的检测，覆盖所有型面，轮廓，和孔。这种检测对制件做出全面的判断，对制件的每个部位都有涉及，可以总体的掌握制件的状态。缺点就是检测点太多，检测过程过慢，费时费力；且整体报告规模庞大，筛选有价值信息困难；还不能对制件稳定性做较好判断。

重点区域检测，重点区域检测就是抽取搭接面，配合面的关键点进行检测。检测量小，容易直观的寻找匹配问题的原因；重点区域检测缺点一样是对稳定性的检查不够，而且对类同件常发问题区域检测不够，且不能判断模具问题发生的工序。

CPK检测，CPK检测是抽查制件稳定性的主要检测模式，通过对多个抽样件共同点的检测，来判断汽车钣金件的稳定性和复合型；通过对制件CPK的测量，可以判定制件的稳定性，制件的符合率；但CPK检测无法抽取太多的点，对制件整体状态检查不够，且无法推演模具的工序问题。

ICF检测，ICF检测主要是以模具工序为参照，抽取每序模具的关键成形点，通过对多个制件同一关键成形点的检测，来判断制件的稳定性和每序模具的稳定性，从而精确的控制制件的稳定性和每序模具的稳定性。