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汽车钣金件车身常用的修复方法有几种?

2021-11-21

  一种是钻孔法。即在凹坑处的金属上钻几个小孔,然后将自攻螺丝拧到孔里,用钳子夹住螺钉头向外拉。 

  另一种叫拉环法。就是视汽车钣金件受损面积大小,焊上一定数量的平垫片拉环,将钢丝绳穿入拉环中,然后用人力或机械牵引钢丝,使凹坑恢复到理想的位置。一般前一种方法适用于小面积凹坑,这样做对钣金及油漆损伤小。后一种方法则适用于面积较大的损伤,可减少穿孔过多对钣金件的损害。 将钣金拉到理想位置后,采用钻孔法的拆除自攻螺丝后,可用砂纸除掉损坏部分的油漆,然后用螺丝刀或挫刀将金属表面擦伤,或有意钻几个小孔,这样有助于补充填料(打腻子)。后再进行填科和重新喷漆即可。对于采用拉环法的,应用焊机割除拉环,用角向砂轮将领全面修平后,再用砂纸除掉损坏部分的油漆,涂上防锈漆,然后即可进行填料和重新喷漆了。 

  钻孔法与拉环法各有优点,钻孔法对于底漆损坏性小,但对于大面积的凹陷则显得力不从心;而拉环法正好相反,损坏了原有漆面,工艺复杂,但对于大面积凹坑则比较快捷省力。特别是双层结构的钣金,不易接近的部位,转角过渡处和车门立柱等,效果特别明显。 

  三、锈孔或裂口的修理随着车辆行驶里程和使用年限的增加,再优秀的驾驶员也无法阻止车辆的自然损坏,例如车身的锈孔或裂口。这主要是由于道路不平引起的车身颠簸振动,发动机运转引起的振动等,使各连接件脱焊或裂开。再者,由于日照和严寒引起油漆表面龟裂,车身薄钢板受水汽浸蚀,破坏了内外表面防护层,使车身逐渐锈蚀等等。 

  对于锈孔或裂口进行修理时,一步应先用钢丝刷(或砂纸)将损坏部位的油漆除掉,再根据损坏程度决定是更换整块钣金件还是修复损坏部分。如果损坏比较严重,好进行整块更换,因新件比修复件更坚固美观,价格也较低,而且时间短。如果损坏较轻,则可将损坏部分及周围其它附件拆下(但有利于恢复损坏面的部件可不拆),然后用剪刀或手锯条把受腐蚀而变疏松的金属除掉。用手锤将孔边向里敲进,开成一轻度凹面,以便打腻子。用钢丝刷将金属表面的锈屑除掉,再涂一层防锈漆以免再生锈。 

  二步,找一块锌砂或薄铝皮将孔堵上。锌砂适合用来补大孔,将锌砂剪得跟孔的尺寸与形状大致相同,然后把它贴在孔处,砂边要比周围钣金部分低,再把填料抹在砂的周边上,然后才能填充填料与重新喷漆。薄铝皮适合用来补小孔,将薄铝皮剪成孔的尺寸和形状,撕掉保护纸,将它贴在孔上(根据厚度需要可贴一层或几层),照后将其紧压在钣金件上即可,后填充填料和喷漆。 

  四、涂装工艺(填充填料与重新喷漆) 钣金修理后要进行车身涂装,轿车车身涂装的主要目的是表面美观,并在涂装的同时还能起到防锈和防腐蚀的作用。车身表面质量的好坏直接影响到涂装质量,因此在喷涂面漆之前要涂底漆和填料,以得到光洁表面,而后涂施中间层涂料,再做表面喷涂和喷涂罩光漆。


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其具体工艺是: 

  1.基底处理 主要包括清除旧漆膜、涂底漆和填充填料。旧漆膜影响表面涂层质量,必须耐心细致地清除干净。然后在裸露的钣金表面涂一层防锈漆,而后填充填料与涂底漆交替进行。车身用填料一般是化工材料与无机填料的混合物,具有附着力强的特点。填料与底漆或金属表面粘接在一起,一般不会脱落,干燥后质地也比较坚硬,不易变形。对于凹坑或锈孔、裂口,修补后就可进行表面填充填料。填充填料时应沿车身曲面刮平,且与涂底漆交替进行,直到填料平面与车身其它部分刚好平齐,等填料硬结后,用刨刀或挫刀将多余部分剔掉,然后由粗到细用水砂纸反复打磨。打磨时,砂纸应裹在一扁平的橡皮或木块上,以保证磨出较高的平面度。修整好的表面应曲面光涓。表面光洁“坑”的周围是一圈裸金属,再向外面是好漆的毛边。用水清洗修理部分,将尘粒全部清除掉,就可以进行下一步了。 

  2.喷涂中间层油漆 为了使旧漆膜与面漆紧密结合,如旧漆不能完全清除或部分补漆,可喷涂中间层油漆(即底漆),此时,填料表面不完美处就显露出来了。然后用新填料或切削膏修理不完美处,再用砂纸打磨。然后再喷涂底漆,再进行修补,打磨。上面的工作可重复进行2~3次,每次喷涂后,要进行干燥,表面干燥后才能进行打磨,直到获得满意的光滑表面与完美天缺的毛边。 

  3.喷涂面漆 喷涂面漆是车身修复的后工序,必须耐心细致地进行。 喷漆前必须进行表面清洁处理,得到无油、无水、无灰尘和无异物的表面。喷漆必须在温暖、干燥、无人、无尘的大气中进行。 

  因此,在室外作业时应选好天气,在室内作业时,可人为创造这种环境。 喷漆前,还应用胶带纸或报纸将修理以外的部分车体遮上,车身附属设备(如车门柄)也应遮上。对于整车喷漆,漆的颜色应调成原来的颜色,但略有差别也是允许的。对于部分补漆,就要求颜色必须与原来的完全一致,有的高级和中高级轿车为了车身损坏后的补漆,备有与原车颜色相同的油漆,可在喷漆前,将漆桶用力摇晃,然后在修理部分一簿层一薄层地喷上一层厚漆,并比较与原漆颜色的差异。干燥后用水砂纸浸水打毛,然后再喷外层,喷外层时也是一薄层一薄层地喷,由修理部分的中央喷起,然后以圆周运动的方式向外喷,直到修理部分及周围25mm左右范围都被喷上。喷完后10—15分钟,可将遮盖物取下。 

  当无原车油漆时,必须调制与原车颜色完全一致的油漆。较好的车身修理厂一般备有电脑分色机或计量调色机,用电脑将原漆颜色分成三原色或常用五色,然后按照成分比例调制油漆,调制好的油漆应先试喷,与原色相一致方能使用,如有差别,应重新调对。 新漆喷好后,应放置两周让其硬结,然后用油漆复新剂或精制切削膏修补部分漆边,使新漆与旧漆融为一体。好的油漆表面应有一定的漆膜厚度和尽可能高的车身外观光泽度。为了更加光泽和美观还可进行车身表面打蜡处理。 

  车身的涂装工艺技术性非常高,不是任何人都能做得好的。但只要工作细致,严格按照工艺流程办事,做好车身修复工作也并不难。


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