汽车在遭受夕肋挤压时，会导致其钣金件出现弯曲的情况。常见的原因是汽车遭受意外事故造成钣金件弯曲的情况，一般遭受撞击的部位弯曲变形为严重，周边的汽车钣金件影响就会小很多。

在确认撞击造成的弯度时，可以使用专业的检测工具来进行测量。此外还可以对钣金件周边位置的弯曲程度进行观察，来预测钣金件的受损程度。如果车身的框架出现不同程度的弯曲状况，就需要使用撑位法对其进行修复，这时要注意变形方向产生的力，需与撑位方向的作用力相反。

汽车车身的钣金件在遭受夕肋撞击时，有可能产生撕裂损坏的情况。对于损坏程度较轻的钣金件进行修复时，首先理平撕裂位置，然后对其进行焊接修复处理。如果钣金件产生严重损坏时，需要先观察撕裂的形状，根据实际情况选择挖补焊接修复或替换新的钣金件。

在修复条件比较理想时，可以通过C02气体对钣金件进行保护焊接修复，并观察和检测钣金件损坏位置是否出现延展性突出问题。如果检测结果符合延展性突出损坏，则需要通过专业的修复方式进行修复。