除了以上敞开式的或按照需求设计的，还有一种就是全封闭式的电动巡逻车，所谓全封闭式顾名思义就不是敞开的，而是有车窗，车门的。不过像这种全封闭式的电动巡逻车一般很少见在大街小巷巡逻，究其原因的话使用该车辆不便于民警巡视。所以像这样全封闭式的电动巡逻车一般适用于民警在周边办案、查案作为代步的一种车辆。

一般该车辆可以乘坐4-5人或6-8人，其行驶的最高车速也根据车辆载客量的不同而不同，如额定载客量为4-5人的其最高车速为27km/h，额定载客量为6-8人的其最高车速为25km/h。

电动巡逻车以四座电动巡逻车、五座电动巡逻车、封锁电动巡逻车爲主,现已普遍遭到各政府部门、车站、景区的欢送,由于整车以纯电力驱动,平安无乐音,推销流程比拟复杂化,所以深受各运用人员的喜爱.电动巡逻车的用处比拟广,整车采用汽车底盘技术、麦拂逊立悬挂零碎、大景观高强度钢化玻璃、操作复杂便捷,但在运用进程中,刹车部件的正确踩法,不知大家能否清楚呢?

一、先急后稳法：

    碰到忽然状况时,脚制动先急踩下去,紧接着缓补第二脚,然后依据发作状况的间隔渐渐松开制动器踏板,依据车速换入适当挡位,跟上油门恢复正常行驶,即在脚刹车后,电动巡逻车摇头刚开端回位时再补上第二脚,使其不能迅速回位,然后再渐渐松开制动踏板,这样就降低了由于车速的急剧变化所形成的来回冲击,使乘客感到波动。

二、延续制动法：

    碰撞情况提早放油门加速,同时把制动器踏板延续慢慢踩下。这种提早加速制动降低了因紧急制动所形成的危害,但此制动法初学者应慎用。

三、蜻蜓点水制动法：

这种制动法通常是雨天或泥泞路面运用,它像走马观花一样悄悄地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所呈现的方向失控。有ABS的车辆不需这样操作。

电动巡逻车适用范围，就想到以前的一个同学，记得有次我们走在街上看见一辆警用电动巡逻车，当时我们就对这款车议论了一番，那个同学就说像这样的巡逻车就只能是公安系统部门使用的，其他人都不能使用，由于无知当时也有点相信他所说的，后来才明白并非如此，在大学校园也看见有这样的巡逻车，而且还看见一些物业的保安也在开这样的车辆，现在想想当时的自己真很幼稚。现在知道，对于该款车辆可以使用于：码头、机场、社区、大型公园、高校校园，旅游景区、街道巡逻等。